ПАО СКБ Приморья «Примсоцбанк» вошел в топ-50 по частоте запросов в Яндекс по итогу первых трех кварталов 2025 года по версии аналитиков портала «Brobank.ru».
Рейтинг составлялся на основе анализа 156 крупнейших банков. Примсоцбанк не только вошел в престижный рейтинг, но и улучшил свои позиции по сравнению с предыдущим периодом.
«Мы благодарим наших клиентов за то, что выбрали Примсоцбанк, и ценим каждый момент сотрудничества с вами и стремимся сделать наше взаимодействие максимально комфортным. Именно ваше доверие вдохновляет нас на постоянное развитие и совершенствование качества предоставляемых услуг!», – Пресс-служба ПАО СКБ Приморья «Примсоцбанк».
Сбер совместно с государственной корпорацией ВЭБ.РФ профинансируют строительство крупнейшего на Дальнем Востоке транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артем», выполняющего функции «сухого порта», общей стоимостью 31,5 миллиарда рублей.
Проект «Артем», функционирующий как «сухой порт» в Приморском крае, направлен на развитие инфраструктуры дальневосточного региона и повышении эффективности логистических процессов.
Эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Инна Карпова отмечает, чтостроительство такого крупного логистического хаба решит ряд важных задач.
ТЛЦ разгрузит морские порты Приморского края, такие как Владивосток и Находка, перенаправляя грузопотоки внутрь страны, что должно существенно снизить нагрузку на существующие терминалы и улучшить качество обслуживания клиентов.
«Сухой порт» предполагает быструю перегрузку контейнеров между различными видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и морским, благодаря чему сокращается время нахождения груза в пути.
В свою очередь, транспортно-логистические центры оснащаются складскими помещениями с регулируемым климатом, системами видеонаблюдения и охраны, что обеспечивает сохранность продукции на всех этапах её перемещения.
Создание рабочих мест, привлечение инвестиций, развитие сопутствующих отраслей промышленности простимулируют экономический рост Приморья и всего Дальнего Востока России.
Инна Карпова также подчеркнула, что создание транспортно-логистического центра в Приморье решает сразу несколько стратегических задач, связанных с развитием транспортной системы, повышением конкурентоспособности отечественных компаний и улучшением качества жизни населения региона.
Сбер совместно с государственной корпорацией ВЭБ.РФ профинансируют строительство крупнейшего на Дальнем Востоке транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артем», выполняющего функции «сухого порта», общей стоимостью 31,5 миллиарда рублей.
Проект «Артем», функционирующий как «сухой порт» в Приморском крае, направлен на развитие инфраструктуры дальневосточного региона и повышении эффективности логистических процессов.
Эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Инна Карпова отмечает, чтостроительство такого крупного логистического хаба решит ряд важных задач.
ТЛЦ разгрузит морские порты Приморского края, такие как Владивосток и Находка, перенаправляя грузопотоки внутрь страны, что должно существенно снизить нагрузку на существующие терминалы и улучшить качество обслуживания клиентов.
«Сухой порт» предполагает быструю перегрузку контейнеров между различными видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и морским, благодаря чему сокращается время нахождения груза в пути.
В свою очередь, транспортно-логистические центры оснащаются складскими помещениями с регулируемым климатом, системами видеонаблюдения и охраны, что обеспечивает сохранность продукции на всех этапах её перемещения.
Создание рабочих мест, привлечение инвестиций, развитие сопутствующих отраслей промышленности простимулируют экономический рост Приморья и всего Дальнего Востока России.
Инна Карпова также подчеркнула, что создание транспортно-логистического центра в Приморье решает сразу несколько стратегических задач, связанных с развитием транспортной системы, повышением конкурентоспособности отечественных компаний и улучшением качества жизни населения региона.
На Форуме недвижимости «Движение» заместитель председателя правительства Приморского края Ольга Иванникова представила актуальные данные о жилищном строительстве в регионе. Несмотря на устойчивый рост последних лет, в 2025 году рынок столкнулся с замедлением темпов ввода, снижением продаж и риском накопления непроданных объектов — впервые за длительный период.
Приморский край сохраняет лидирующие позиции в макрорегионе: на него приходится 42% всего объема жилищного строительства на Дальнем Востоке. Регион опережает соседей как по числу возводимых объектов, так и по объемам ввода в эксплуатацию. В общероссийском рейтинге по этому показателю Приморье занимает 12-е место из 89 субъектов РФ, что отражает системную работу застройщиков, региональных властей и инфраструктурных операторов.
Строительный рост, наблюдавшийся с 2020 года, позволил увеличить объемы жилищного строительства в крае в 3,5–5 раз, а ввод жилья — почти в 1,8 раза. Однако в 2025 году, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объем ввода сократился на 31%. Как отметила Ольга Иванникова, в регионе впервые зафиксированы признаки потенциального затоваривания.
«Мы не считаем, что рынок перенасыщен. Мы наблюдаем временное снижение спроса и замедление сделок, что создает ощущение избытка предложения. Для нас это тревожный сигнал — и в экономическом, и в градостроительном контексте», — подчеркнула она.
Дополнительную обеспокоенность вызывает сокращение запуска новых проектов. В среднем по Дальнему Востоку этот показатель снизился на 20%, тогда как по России — на 18%. Для Приморья, где жилищное строительство рассматривается как стратегическое направление, такая динамика может затруднить реализацию задач, обозначенных в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Тем не менее субъект сохраняет высокий градостроительный потенциал. По словам представителя правительства региона, Приморье готово к дальнейшему наращиванию объемов строительства — при условии эффективной координации между бизнесом, властью и финансовым сектором.
«Важно не просто увеличивать количество разрешений на строительство. Нужно создавать условия, при которых новые проекты смогут успешно выходить на рынок. Снижение спроса — не повод сокращать задел, а повод работать над качеством продукта и инфраструктуры», — отметила она.
Приморский край остается ключевым регионом жилищного строительства на Дальнем Востоке, но для сохранения устойчивости необходимы проактивные решения. При эффективном управлении рисками регион способен не только удержать темп, но и стать моделью развития для других субъектов ДФО, сбалансировав рост объемов с реальными потребностями населения и рыночной динамикой.
