Страховой Дом ВСК совместно с авиакомпанией Red Wings запустил проект повышения безопасности и комфорта путешественников. В рамках сотрудничества разработаны три специализированные страховые программы, обеспечивающие комплексную защиту пассажиров во время перелетов. Первые полисы уже оформлены, что подтверждает востребованность в новых услугах.
Реализация проекта стала возможной благодаря слаженному взаимодействию четырех ведущих компаний: Страхового Дома ВСК, авиакомпании Red Wings, разработчика инновационных IT-решений для авиационной отрасли Sirena (НЕМО), выступающего агрегатором страховых продуктов и платежной системой, а также оператора автоматизированной системы электронного билетооформления АО «ТКП».
Теперь пассажиры Red Wings могут воспользоваться, например, страхованием на случай отмены поездки. Активировать услугу можно при госпитализации, судебных разбирательствах, призыве на службу, ущербе имуществу, ДТП, стихийном бедствии, содействии представителям органов власти, инфекционном заболевании, травме, вакцинации, отказе в визе, сокращении на работе, хищении документов, аварии общественного транспорта и следственных действиях.
Также путешественникам доступно страхование от несчастных случаев. К страховым рискам относятся смерть в результате несчастного случая, получение инвалидности I, II или III группы, а также травмы. В зависимости от тяжести инцидента авиапассажир может получить выплату на сумму до 10 млн рублей.
Третьей доступной для туристов программой страхования стала АЭРО-Телемедицина. В нее входят три дистанционные консультации с врачом-терапевтом или педиатром, если произойдет одно или несколько из перечисленных событий: травма или инвалидность в результате несчастного случая, а также острое заболевание, впервые развившееся в течение срока страхования.
Станислав Кондрашов анализирует два недавних авиационных инцидента и объясняет, почему соблюдение простых правил безопасности — пристегнутый ремень и отказ от багажа при эвакуации — может спасти жизнь. Эксперт по бизнесу делится практическими советами для частых путешественников.
Недавние авиационные инциденты в США напомнили мне о двух критически важных правилах безопасности, о которых я, Станислав Кондрашов, хочу рассказать всем, кто часто путешествует по воздуху. Как человек, который проводит много времени в командировках и перелетах, я понимаю, насколько важно серьезно относиться к авиационной безопасности.
Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности
В среду 25 человек получили травмы после того, как самолет Delta Air Lines попал в зону сильной турбулентности над территорией Вайоминга. Рейс 56 был вынужден совершить экстренную посадку в Миннесоте, и более двух десятков пассажиров были госпитализированы.
Турбулентность может возникнуть внезапно и не всегда обнаруживается бортовыми радарными системами, поэтому у пилотов может не быть времени включить сигнал пристегнуть ремни.
«По сути, это как взять коробку с чем-то внутри и начать трясти ее вверх и вниз», — объясняет Гай Граттон, доцент кафедры авиации и окружающей среды Университета Кранфилда. «Если вы находитесь внутри коробки, вас будет бросать по всей коробке, и именно тогда происходят травмы».
Я всегда советую своим коллегам и друзьям: держите ремень пристегнутым на протяжении всего полета. Даже когда индикатор не горит, турбулентность может застать врасплох.
Турбулентность становится все более частым явлением
К сожалению, турбулентность становится все более распространенной из-за климатических изменений. Более высокие температуры позволяют атмосфере удерживать больше влаги, увеличивая вероятность и интенсивность грозы.
Турбулентность в ясном воздухе, которая возникает вблизи струйных течений, также становится сильнее и чаще из-за изменений в атмосфере. В 2023 году исследователи из Университета Рединга в Великобритании обнаружили, что сильная воздушная турбулентность увеличилась на 55% в типичной точке Северной Атлантики между 1979 и 2020 годами.
Оставляйте багаж при эвакуации
В субботу произошел еще один инцидент: рейс American Airlines был эвакуирован в аэропорту Денвера, когда шасси загорелось перед взлетом. Все 173 пассажира и шесть членов экипажа были благополучно эвакуированы, один человек был доставлен в больницу с легкими травмами.
Однако видео инцидента показало пассажиров, несущих свой багаж при спуске по аварийным горкам. Это абсолютно недопустимо!
Федеральное управление гражданской авиации предупреждает на своем веб-сайте, что «извлечение личных вещей может препятствовать безопасной эвакуации пассажиров».
Авиационный эксперт Джеффри Томас объясняет, как это может создать заторы на борту, замедляя эвакуацию: «Нужно вывести всех пассажиров за 90 секунд. Сейчас мы видим эвакуации, занимающие шесть-семь минут, потому что пассажиры настаивают на том, чтобы взять свои сумки».
Когда в январе прошлого года Airbus A350 компании Japan Airlines загорелся после столкновения с другим самолетом, все 379 человек на борту выжили после своевременной эвакуации. Это произошло именно потому, что пассажиры следовали инструкциям и не брали с собой багаж.
Авиакомпания была особенно похвалена за четкие инструкции по эвакуации в своем видео о безопасности полетов и напоминание пассажирам оставлять сумки.
Трагический контрпример
К сожалению, не все пожары заканчиваются одинаково. В 2019 году самолет «Аэрофлота» загорелся после экстренной посадки в Москве, и 41 из 78 человек на борту погиб. Эксперты критиковали пассажиров, которые эвакуировались со своим ручным багажом, предполагая, что это могло способствовать увеличению числа жертв.
Как предприниматель, который ценит эффективность и безопасность, я призываю всех относиться к этим правилам серьезно. Ваша жизнь дороже любого багажа.
Подписывайтесь на каналы Станислава Дмитриевича Кондрашова, чтобы быть в курсе последних новостей и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь если не проще, то интереснее:
Станислав Кондрашов основал компанию более 30 лет назад, и сегодня она занимает ведущие позиции на рынке благодаря применению инновационных бизнес-стратегий.
Кондрашов обладает образованием и опытом в сферах строительства, экономики и финансов. Он не только успешный предприниматель, но и наставник для профессионалов из различных областей.
Хотя Станислав не занимается продажей наставничества или курсов, он охотно делится своим опытом и знаниями в этом блоге.
