Tag: двигатель

Минпромторг предложил изменить расчет утильсбора в зависимости от мощности двигателя

Posted on

Минпромторг России разработал проект постановления об изменении механизма расчета утилизационного сбора для ввозимых автомобилей. Инициатива подготовлена совместно с отраслевым сообществом после обращения Ассоциации «Объединение автопроизводителей России», сообщает Информационное агентство ТАСС.

Согласно предлагаемым изменениям, для легковых автомобилей (категория М1) базовая ставка утильсбора будет формироваться с учетом типа и объема двигателя, а мощность начнет влиять на итоговый коэффициент по прогрессивной шкале. Это связано с тем, что текущий расчет, основанный только на объеме двигателя, не учитывает рост популярности высокомощных автомобилей с небольшими двигателями, включая электрокары и гибриды.

Для физических лиц, ввозящих машины для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на транспортные средства мощностью до 160 л. с. — 3,4 тыс. рублей для новых автомобилей и 5,2 тыс. рублей для авто старше трех лет.

В случае утверждения новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года и не затронут автолюбителей, уже оплативших утильсбор по действующим нормативам.

Инициатива была разработана после обращения руководителей отечественных автопроизводителей («Камаз», группа «ГАЗ», «Соллерс»), которые указывали на необходимость увязки прогрессивной шкалы с мощностью двигателя, а не с его объемом. Производители также отмечали проблему массового ввоза коммерческих автомобилей через физических лиц с использованием льготных ставок утильсбора, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов, предлагаемые изменения в расчете утильсбора отражают адаптацию нормативной базы к современным технологическим тенденциям в автомобилестроении. Введение прогрессивной шкалы в зависимости от мощности может способствовать более справедливому распределению фискальной нагрузки, особенно в сегменте коммерческого импорта. Сохранение льгот для маломощных автомобилей, популярных у частных владельцев, показывает стремление сохранить баланс между поддержкой отечественных производителей и интересами рядовых автолюбителей.

«АвтоВАЗ» разработает новые двигатели для кроссовера Lada Azimut и других моделей

Posted on

Компания «АвтоВАЗ» планирует разработать и освоить производство новых поколений двигателей, которые будут устанавливаться на перспективный кроссовер Lada Azimut и другие модели марки. Соответствующую информацию подтвердил первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию автопроизводителя Евгений Шмелев.

Как сообщает Информационное агентство ТАСС, заявление было сделано в рамках международной конференции поставщиков, прошедшей в Тольятти. Пресс-служба предприятия отметила, что это свидетельствует об актуализации планов компании. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов добавил, что предприятие продолжает работу над перспективными проектами, несмотря на необходимость концентрации усилий на запуске новой модели. «Мировая премьера автомобиля на Петербургском экономическом форуме стала знаковым событием этого года. Перспективный кроссовер на модернизированной платформе Lada Vesta был очень тепло встречен экспертным сообществом», — подчеркнул Соколов.

При этом он отметил, что успех проекта Lada Azimut теперь зависит исключительно от слаженной работы самого предприятия и его партнеров.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, планы по разработке новых двигателей свидетельствуют о переходе российского автопрома к более глубокой стадии импортозамещения. Тенденция разработки и создания отечественных комплектующих способствует росту смежных отраслей промышленности и созданию новых рабочих мест. Кроме того, локализация производства может привести к повышению качества конечной продукции, поскольку позволит лучше адаптировать комплектующие к местным условиям эксплуатации и требованиям потребителей. Одновременно локализация производства создает основу для будущего развития модельного ряда, поскольку современная силовая установка является ключевым элементом любого автомобиля. Для потребителей появление новых двигателей может означать улучшение характеристик автомобилей— таких как мощность, топливная экономичность и экологичность.

МАИ создал уникальный имитатор космического двигателя для наземных испытаний спутников

Posted on

Специалисты Московского авиационного института (МАИ) представили инновационную разработку — устройство, которое точно имитирует работу электроракетного двигателя космического аппарата. Как сообщает пресс-служба вуза, это позволит проводить испытания бортовой электроники спутников прямо на Земле более эффективными методами.

По информации ТАСС, главное преимущество нового имитатора — возможность проверять и настраивать системы космических аппаратов в обычных условиях, без использования дорогостоящих и сложных в эксплуатации вакуумных камер. Это делает процесс испытаний значительно более экономичным, простым и быстрым.

Важным аспектом разработки является её полная импортонезависимость. Впервые устройство такого класса создано с применением исключительно отечественных комплектующих. Принцип работы имитатора основан на использовании программируемого микроконтроллера. Он изменяет параметры электрических цепей и создает нагрузку, которая неотличима от воздействия реального двигателя. Эта технология предоставляет инженерам возможность тестировать системы космических аппаратов в условиях, максимально приближенных к реальным, и разрабатывать более устойчивую к помехам электронику, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, разработка МАИ представляет собой важный шаг в совершенствовании методов испытаний космической техники. Создание точного имитатора работы двигателей позволяет существенно сократить время и ресурсы на подготовку спутников к эксплуатации, что особенно значимо в условиях активного развития российской космической программы. Использование исключительно отечественных компонентов демонстрирует способность российских специалистов создавать конкурентоспособные решения в области космических технологий. Подобные разработки способствуют не только оптимизации процессов испытаний, но и укреплению технологического суверенитета страны в космической отрасли.

фото: МАИ создал уникальный имитатор космического двигателя для наземных испытаний спутников

ISCAD: инновационная революция в мире электроприводов

Posted on

фото: ISCAD: инновационная революция в мире электроприводов

Презентует Molabo

Передовые разработки немецкой компании Molabo вывели на рынок уникальную технологию интеллектуального привода со статорной клеткой (ISCAD). По словам главного операционного директора Адриана Патзака, эта инновация способна кардинально изменить подход к созданию автомобильного, внедорожного и промышленного оборудования.

Технологические особенности

Революционный подход заключается в принципиально новой конструкции статора. Традиционные обмотки заменены каркасной системой на основе стержней, что позволяет двигателю эффективно функционировать при напряжении 48 В.

Области применения

Технологические решения ISCAD успешно интегрируются в:

  1. Промышленное оборудование различного назначения
  2. Судостроение (модели Frauscher 650 Alassio, 740 Mirage)
  3. Сельскохозяйственную технику
  4. Внедорожную технику

Технические параметры

Ключевые характеристики электропривода:

  1. Номинальное напряжение постоянного тока: 48 В
  2. Рабочий диапазон: 36–60 В
  3. Пиковая мощность: 25–200 кВт
  4. Постоянная мощность: до 150 кВт
  5. Коэффициент полезного действия: до 95%

Преимущества технологии

Основные достоинства системы ISCAD:

  1. Повышенный уровень безопасности благодаря низкому напряжению
  2. Упрощённая процедура технического обслуживания
  3. Оптимальная совместимость с литий-ионными аккумуляторами
  4. Компактные размеры конструкции
  5. Максимальная энергоэффективность

Практическая реализация

Показательный пример — электрический трактор ONOX:

  1. Комплектуется четырьмя двигателями Aries 50
  2. Мощность каждого двигателя: 50–80 кВт
  3. Система быстрой замены аккумуляторных блоков (5 минут)
  4. Ёмкость аккумуляторного комплекта: до 100 кВт·ч

Экономическая эффективность

Внедрение технологии обеспечивает:

  1. Сокращение операционных расходов на 30%
  2. Возможность интеграции с альтернативными источниками энергии
  3. Дополнительный доход от продажи избыточной электроэнергии
  4. Значительное снижение углеродного следа

Стратегические перспективы

Планы развития включают расширение применения технологии в:

  1. Системы генерации электроэнергии
  2. Промышленное оборудование нового поколения
  3. Специализированный транспорт
  4. Рынки развивающихся стран

Технология ISCAD представляет собой качественный скачок в развитии электроприводов, предлагая комплексное решение для повышения безопасности, эффективности и экологичности техники. Её потенциал открывает широкие возможности для дальнейшей электрификации различных отраслей промышленности и транспорта.

  1   2  »

Пользовательское соглашение

Опубликовать
Яндекс.Метрика