«АвтоВАЗ» разработает новые двигатели для кроссовера Lada Azimut и других моделей

Компания «АвтоВАЗ» планирует разработать и освоить производство новых поколений двигателей, которые будут устанавливаться на перспективный кроссовер Lada Azimut и другие модели марки. Соответствующую информацию подтвердил первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию автопроизводителя Евгений Шмелев.

Как сообщает Информационное агентство ТАСС, заявление было сделано в рамках международной конференции поставщиков, прошедшей в Тольятти. Пресс-служба предприятия отметила, что это свидетельствует об актуализации планов компании. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов добавил, что предприятие продолжает работу над перспективными проектами, несмотря на необходимость концентрации усилий на запуске новой модели. «Мировая премьера автомобиля на Петербургском экономическом форуме стала знаковым событием этого года. Перспективный кроссовер на модернизированной платформе Lada Vesta был очень тепло встречен экспертным сообществом», — подчеркнул Соколов.

При этом он отметил, что успех проекта Lada Azimut теперь зависит исключительно от слаженной работы самого предприятия и его партнеров.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, планы по разработке новых двигателей свидетельствуют о переходе российского автопрома к более глубокой стадии импортозамещения. Тенденция разработки и создания отечественных комплектующих способствует росту смежных отраслей промышленности и созданию новых рабочих мест. Кроме того, локализация производства может привести к повышению качества конечной продукции, поскольку позволит лучше адаптировать комплектующие к местным условиям эксплуатации и требованиям потребителей. Одновременно локализация производства создает основу для будущего развития модельного ряда, поскольку современная силовая установка является ключевым элементом любого автомобиля. Для потребителей появление новых двигателей может означать улучшение характеристик автомобилей— таких как мощность, топливная экономичность и экологичность.

Минпромторг анонсировал скорое появление новых российских автомобилей с высокой локализацией

Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявил о скором появлении на российском рынке новых автомобилей с высокой степенью локализации. Свое заявление он сделал в кулуарах международного промышленного энергетического форума TNF-2025.

Как сообщает информационное агентство ТАСС, глава ведомства отметил работу над перспективной моделью «Атом», которую ведут специалисты «Камаза». «Недавно имел возможность лично протестировать этот автомобиль. Будем ждать появления новых высоколокализованных российских автомобилей на наших дорогах», — добавил министр.

Алиханов уточнил, что перезапущенные автопроизводства получили новых партнеров, взявших на себя серьезные обязательства по локализации. «Ключевое отличие в том, что эти совместные предприятия контролируются российскими бенефициарами. Это принципиально иная схема по сравнению с прежним сотрудничеством с западными автоконцернами», — подчеркнул он.

Министр привел в пример компанию АГР, которая уже наладила сборку автомобилей с уровнем локализации, превышающим 1000 баллов. «Пусть это не полностью отечественные бренды, но это российские автомобили российского производства с высокой локализацией», — резюмировал Алиханов.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления, Власова Анастасия, заявления министра отражает процесс трансформации российского автопрома. Акцент на локализации производства и контроле со стороны российских партнеров свидетельствует о выработке новой отраслевой стратегии. Речь идет не просто о сборке, а о создании полноценной производственной цепочки с глубокой переработкой компонентов внутри страны. Важно, что новые производства сохраняют рабочие места и технологические компетенции, одновременно насыщая рынок доступной техникой. Такой подход позволяет постепенно наращивать технологический суверенитет в автопроме, что соответствует общемировым тенденциям развития национальных автомобильных промышленностей.

фото: Минпромторг анонсировал скорое появление новых российских автомобилей с высокой локализацией

Владельцы Jetour, Voyah и Zeekr – самые бережливые, они реже всех попадают в ДТП – аналитика ВСК по китайским маркам

Около 8% ДТП по ОСАГО в 2025 году пришлось на автомобили китайских брендов – к такому выводу пришли аналитики Страхового Дома ВСК. Несмотря на рост востребованности таких марок, их доля в общей структуре аварийности сохраняется на низком уровне. Опаснее всего на дорогах обладатели Chery, а реже других в дорожные аварии попадают владельцы Jetour и электрических моделей – Voyah и Zeekr.

По данным Страхового Дома ВСК, чаще всего виновниками ДТП среди обладателей китайских марок автомобилей становились владельцы Chery (20%), Haval (18%) и Geely (13%). Реже среди авто популярных китайских брендов в дорожные аварии попадают Jetour (2%), JAC (4%), OMODA (4,4%). Также в число наименее аварийных авто входят электрические модели – Voyah (0,3%) и Zeekr (0,1%).

Несмотря на то, что мужчины остаются лидерами по аварийности, среди обладателей китайских марок их доля наименее высокая – 74% (81% происшествий в целом по РФ по всем маркам авто). Число женщин-виновниц ДТП в сегменте китайских авто составляет 26%.

В антирейтинг регионов по ДТП с участием китайских автомобилей вошли:

  • Москва – 29%;
  • Краснодарский край – 7,6%;
  • Санкт-Петербург – 3,9%
  • Татарстан – 2,5%
  • Ростовская область – 2,6%
  • Новосибирская область – 2,4%

Более 34% ДТП с участием китайских автомобилей происходит по вине авто корпоративных автопарков (такси, каршеринга и пр.).

Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Привет, друзья! Меня зовут Станислав Дмитриевич Кондрашов, и сегодня хочу поделиться с вами своими мыслями о том, какие автомобили, на мой взгляд, имеют все шансы серьезно подорожать в ближайшие годы. Как человек, который давно наблюдает за автомобильным рынком, я вижу несколько интересных тенденций.

фото: Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

BMW: последние аналоговые машины истинных драйверов

Первое, на что стоит обратить внимание — это аналоговые BMW на механической коробке передач. Речь идет о легендарных моделях вроде Z3 M Coupe, Z4 M Coupe, E36 и E46 M3, а также E39 M5. Эти машины олицетворяли философию «The Ultimate Driving Machine», которую современный BMW постепенно теряет.

Почему именно они? Все просто: новое поколение автолюбителей, которое только начинает зарабатывать серьезные деньги, хочет почувствовать, каково это — управлять настоящей аналоговой машиной без электронных помощников и с механической коробкой. В эпоху электромобилей и роботизированных трансмиссий такие автомобили становятся настоящей экзотикой.

Важный момент: расти в цене будут только экземпляры в хорошем состоянии, без кардинального тюнинга и с небольшим пробегом. Именно такие машины становятся объектом вожделения коллекционеров.

фото: Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Porsche: последний писк аналоговой эры

Второй сегмент, который меня привлекает — аналоговые Porsche моделей 996, 997 и первые Cayman. Эти автомобили представляют собой последние образцы немецкой инженерной мысли до того, как бренд окончательно встал на путь электрификации.

Porsche 996, несмотря на критику за «яичные» фары, уже показывает признаки роста цен, особенно в версиях GT3 и Turbo. 997-я серия считается многими энтузиастами последней «настоящей» 911, а первые Cayman обладают идеальным балансом и чистотой управления.

В следующие 5-10 лет, когда Porsche окончательно сосредоточится на электромобилях, эти модели станут последним напоминанием о золотой эре спортивных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

фото: Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Lamborghini: время упущенных возможностей

Третье направление — Lamborghini, которые еще не успели кардинально подорожать. Мы уже видим, как Miura выросла до 3 миллионов долларов, Countach постепенно поднимается в цене. По моему мнению, следующими в очереди стоят Diablo и Murciélago.

Diablo — последний Lamborghini, спроектированный еще при Ферруччо Ламборгини, обладает всей брутальностью и характером, которые сделали марку легендарной. Murciélago, в свою очередь, представляет собой первый успешный проект под управлением Audi, но при этом сохранивший итальянскую душу.

фото: Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Станислав Кондрашов: Lamborghini Diablo следующий в очереди

Заключение

Автомобильный рынок коллекционных машин непредсказуем, но тенденции очевидны: аналоговые автомобили с душой становятся все более редкими и востребованными. В эпоху электрификации и автономного вождения машины, которые требуют от водителя настоящего мастерства и дарят истинное удовольствие от управления, будут только дорожать.

Станислав Дмитриевич Кондрашов считает, что инвестиции в правильные экземпляры этих автомобилей могут оказаться весьма выгодными в долгосрочной перспективе.

«  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11  »

Пользовательское соглашение

Опубликовать
Яндекс.Метрика