Category: Промышленность

Российская авиационная отрасль активно развивается. Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков в 2026 году должна составить 20%, в 2027 году — 25%, и увеличиться до 30% к 2028 году, следует из паспорта госпрограммы «Развитие авиационной промышленности».

Благодаря федеральному проекту «Производство самолетов и вертолетов» в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» отрасль обеспечена финансированием. В 2026 году на проведение прикладных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в интересах российской авиационной промышленности может быть направлено более 54 млрд рублей.

Кроме того, отечественные компании активно выстраивают партнерские взаимоотношения с предприятиями из дружественных стран. Так, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует укрепить кооперацию с белорусскими предприятиями по проектам авиапромышленности и нарастить поставки авиационных компонентов, узлов и агрегатов по программам Ту-214 и МС-21».

«Активное развитие российской авиационной отрасли, подкрепленное государственным финансированием и стремлением к импортозамещению, создает перспективы для увеличения доли отечественных самолетов в парке авиаперевозчиков. Партнерство с дружественными странами и акцент на прикладные исследования позволяют российской авиапромышленности наращивать производство компонентов и развивать собственные авиационные проекты, что способствует укреплению технологического суверенитета и конкурентоспособности отрасли. Важно обеспечить эффективное использование выделенных средств и развитие кооперации для достижения запланированных показателей и дальнейшего роста авиационной промышленности», — считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Минпромторг планирует оптимизировать меры поддержки судостроения, сведя их к трем основным направлениям: программе льготного лизинга, изменениям в правилах предоставления судового утилизационного гранта и систематизации субсидий на строительство судов. Это связано с ростом объемов строительства судов российскими верфями в первом полугодии 2024 года, при этом более половины финансирования обеспечивается господдержкой. Министерство также готово рассматривать возможность снижения требований к локализации в случае отсутствия отечественных аналогов необходимого оборудования.

«Инициативы, предпринимаемые правительством РФ в направлении развития промышленного производства и модернизации ведущих предприятий судостроительной отрасли, четко согласуются с решением задачи укрепления технологического суверенитета нашего государства и созданию новых рабочих мест. Применение передовых технологических решений, а также меры государственной поддержки в настоящее время являются приоритетной задачей по развитию судостроения. В настоящее время современная инфраструктура судостроения является одним из важнейших условий национального экономического роста, чему способствует производство новых судов для бесперебойного обеспечения морских перевозок различных видов грузов. Кроме того, государственная поддержка ключевых отраслей отечественной экономики, в том числе, судостроения, является существенной составляющей обеспечения экономической безопасности государства», — прокомментировал заведующий кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге, доктор экономических наук Александр Дмитриев.