«Северная верфь» провела масштабный субботник

18 октября на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» прошел масштабный субботник, собравший более 500 сотрудников. Мероприятие, направленное на благоустройство и поддержание чистоты на территории предприятия, прошло при активном участии коллектива и руководства завода.

Торжественную церемонию открытия субботника провел временно исполняющий обязанности Генерального директора Василий Волегов. Обращаясь к работникам, он подчеркнул важность не только производственных достижений, но и создания комфортной и благоприятной рабочей среды.

«Наш завод не только производственная площадка, это наш общий дом. Я благодарен каждому, кто сегодня вышел, чтобы сделать его чище и уютнее. Пусть это мероприятие станет еще одним поводом для укрепления нашего командного духа», отметил Василий Волегов.

Перед началом работ начальник отдела промышленной и пожарной безопасности, охраны труда Владимир Рубцов провел подробный инструктаж. Он напомнил о правилах техники безопасности при работе с инвентарем, мерах предосторожности и организации перерывов, обеспечив максимальную безопасность всех участников.

Руководители всех отделов завода первыми получили рабочий инструмент, подав пример команде и продемонстрировав единство в стремлении к общей цели. Атмосфера мероприятия поддержана музыкальным сопровождением, что способствовало созданию позитивного настроя и дружбы среди сотрудников.

По итогам субботника территория судостроительного завода ОСК «Северная верфь» заметно преобразилась. На торжественной церемонии закрытия Василий Волегов лично осмотрел обновленные участки и выразил глубокую признательность всем, кто внес свой вклад. За особые старания и активное участие наиболее отличившиеся работники были награждены почетными грамотами.

Завершением субботника стало угощение для всех участников. Под звуки гимна Объединённой судостроительной корпорации на площади корабелов организована полевая кухня, где заводчане смогли подкрепиться горячей гречневой кашей с мясом и чаем, согревшись в морозный субботний день.

«Прошедший субботник яркое подтверждение того, что «Северная верфь» это не просто коллектив профессионалов, а настоящая команда, способная эффективно работать и достигать общих целей. Мы гордимся каждым корабелом, вносящим вклад в развитие и процветание завода!» прокомментировал Василий Волегов.

ВАЗ ИМПУЛЬС – аккумуляторы промышленные щелочные серии FL, KL, KM, ТПНЖ

фото: ВАЗ ИМПУЛЬС – аккумуляторы промышленные щелочные серии FL, KL, KM, ТПНЖ

ООО «ЗарядЪ» https://заряд.рус Российская компания — поставщик промышленных щелочных и свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для резервного электропитания оборудования в разных отраслях.

Электрические аккумуляторы и аккумуляторные батареи с щелочным электролитом на базе двух электрохимических систем: никель-железной и никель-кадмиевой.

Положительный электрод выполнен на основе окисно-никелевого материала, а отрицательный — на основе железосодержащего электродного материала.

Наиболее широко представлены в номенклатуре предприятия аккумуляторы типов FL, KL, КМ, KH и ТПНЖ, имеющие емкость от 55 до 550 Ач с ламельными электродами. Активный материал таких электродов заключен в «коробочки» из тонкой металлической перфорированной ленты или «ламели». Такая конструкция электродов обеспечивает высокую их механическую прочность, высокую устойчивость аккумуляторов к внешним механическим воздействиям, а также длительные сроки службы аккумуляторов. Аккумуляторы этих типов производятся как в корпусах из ударопрочной и морозостойкой пластмассы, так и в металлических корпусах. Срок службы до 20 лет.

Область применения:

  • Напольный транспорт
  • Подземный и надземный электротранспорт – железнодорожные локомотивы и электропоезда, рудничные электоовозы
  • Морские и речные суда
  • Системы аварийного электроснабжения
  • Системы переносной и стационарный аппаратуры

Вся продукция имеет заключение Минпромторг

https://заряд.рус/tovars/nikel-zheleznye-i-nikel-kadmievye-akkumulyatory-dlya-zheleznodorozhnyh-passazhirskih-vagonov/

https://заряд.рус/tovars/nikel-kadmievye-akkumulyatory-dlya-morskogo-i-rechnogo-transporta/

Код по ОКПД 227.20.23.110

Код промышленной продукции по ОК 034 2014

фото: Российская компания «ЗарядЪ» https://заряд.рус/ — надежный поставщик промышленных аккумуляторных батарей для систем резервного электропитания.

ООО “ЗарядЪ”

Сайт компании https://заряд.рус

Почта sales@заряд.рус

Закон о судостроении упорядочит отрасль и восстановит научный потенциал

Системные изменения в законодательстве необходимы для преодоления накопившихся в судостроительной отрасли проблем. Об этом в интервью «Российской газете» заявил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев.

Как пояснил Патрушев, подготовленный законопроект «О судостроении» призван создать комплексную правовую основу для всей деятельности в этой сфере. Он отметил, что ключевой задачей является упорядочивание взаимоотношений между верфями, заказчиками и производителями комплектующих. Кроме того, новый документ должен внести ясность в процессы, связанные с ремонтом, модернизацией и утилизацией судов, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Глава Морколлегии добавил, что за год работы ведомство проанализировало трудности, с которыми сталкиваются проектные и научно-исследовательские организации, и пришло к выводу о необходимости структурирования их работы. Принятие закона также поспособствует восстановлению научно-технического потенциала отечественного судостроения.

Для координации научных усилий в морской отрасли уже создан научно-экспертный совет при Морской коллегии. Как сообщил Патрушев, совет уже разработал пакет предложений по развитию научного флота, освоению Арктики, внедрению новых материалов и созданию беспилотных аппаратов.

Отдельно помощник президента остановился на инициативах, получивших поддержку Владимира Путина. Речь идет о создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А. Н. Крылова, который объединит исследовательские, конструкторские и образовательные ресурсы. Также президент поручил правительству актуализировать цели научных исследований в интересах флота и обеспечить внедрение их результатов в практику. Еще одним важным решением стало формирование единой долгосрочной программы морских экспедиций и стратегии обновления научно-исследовательского флота, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, новый закон о судостроении направлен на формирование единой нормативно-правовой базы, регулирующей деятельность всех субъектов отрасли. Его основная цель — оптимизация взаимодействия между участниками производственного процесса, включая судостроительные верфи, конструкторские бюро и предприятия-поставщики оборудования. Это должно способствовать повышению эффективности работы, снижению вероятности возникновения конфликтных ситуаций и минимизации простоев.

В России создают систему подготовки кадров для судостроения от школы до вуза

Российские власти уделяют особое внимание системной работе по подготовке специалистов для судостроительной отрасли и смежных с ней областей. Как заявил помощник Президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев, этот вопрос является одним из самых приоритетных.

По его словам, для обеспечения судостроения и транспорта квалифицированными кадрами Морская коллегия на регулярной основе направляет соответствующие поручения в различные ведомства. Особое значение придается не только высшему образованию, но и ранней профориентации, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Патрушев пояснил, что подготовка будущих судостроителей, инженеров, механиков и гидрографов ведется в ряде специализированных вузов страны. Однако работа начинается гораздо раньше. Чтобы заинтересовать профессией молодежь, в общеобразовательных школах открываются инженерно-технологические классы судостроительного профиля. Параллельно продолжается развитие единой системы довузовских учебных заведений Военно-морского флота, что позволяет выстраивать непрерывную образовательную цепь, делится источник.

«Судостроение представляет собой комплексную отрасль, требующую высококвалифицированных специалистов, обладающих глубокими знаниями в области проектирования, материаловедения, механики и электроники. Подготовка кадров для этой отрасли должна начинаться на этапе школьного образования, что предполагает не только обучение конкретным профессиональным навыкам, но и формирование устойчивого интереса к выбранной профессии, а также к морской тематике и техническим дисциплинам. Данный подход является долгосрочной инвестицией в развитие человеческого капитала. Эффективность подобных образовательных программ определяется уровнем их современности и практической направленности, а также способностью выпускников успешно трудоустроиться и реализовать свой профессиональный потенциал на предприятиях отечественной судостроительной отрасли. Развитие собственного кадрового потенциала является одним из ключевых факторов обеспечения технологической независимости и повышения конкурентоспособности государства», – комментирует эксперт Президентской академии в Орле Иван Хомченко.

  1   2  »

Пользовательское соглашение

Опубликовать
Яндекс.Метрика