Рыбоводство в Венгрии

Posted on

На протяжении последних 30 лет рыбоводство в Венгрии активно развивается. Начиная с 1990 года площадь рыбоводческих хозяйств суммарно увеличилась с 24 000 га до 28 079га. При этом в последние два года наблюдалось некоторое снижение прудового рыбоводства в связи с засушливой и жаркой погодой. Однако, объемы производства рыбы в замкнутых системах, закрытого типа постепенно увеличиваются. Постепенно осуществляется переход на более современные, менее энергетически – и водоемкие технологии. Снижается количество выбрасываемого углекислого газа. Благодаря господдержке, даже небольшие хозяйства получают возможность нарастить объемы производства путем его интенсификации, при снижении базовых затрат. 

Наиболее активно разводятся следующие виды:

В прудовом рыбоводстве: карп -60%-70% , так называемые растительноядные рыбы (белый и пестрый толстолобик, белый амур) -15%. Ценные хищные виды (щука, сом, окунь) порядка 2%. НА рыб «благородных» видов (линь, форель, осетр и т.д.) — также 2%.

Есть у венгерских рыбоводов и собственные инновации в области технологий воспроизводства и выращивания рыб в закрытых системах. Одной из компаний, которая предлагает подобные технологии, обучение, а также непосредственно икру, мальков и оборудование для закрытого разведения — Rideg&Rideg Kft.

В 1990 году со-владелец компании Арпад Ридег ( инженер по сельскому хозяйству и аквакультуре ) основал частный инкубаторий на основе малой замкнутой системы аквакультуры (RAS) в Хомокмедь, Венгрия, а 2 года спустя его брат Габор Ридег, инженер-техник, присоединился к нему, и компания начала экспортировать мальков европейского сома в больших количествах в Западную Европу. Через несколько лет Rideg&Rideg Kft. также начал выращивание и производство осетров, русских осетров, сибирских осетров ‚ стерлядей и американского веслоноса. В настоящее время в таких же замкнутых системах аквакультуры (RAS) производят небольшое количество судака африканского сома, основанное уже на венгерском маточном поголовье. Компания является одним из крупнейших экспортеров мальков в Венгрии. В тоже время организация помогает своим партнерам в реконструкции, строительстве современных РП и проточных систем в Венгрии, а также в Австрии, Германии, Швейцарии, Франции, Нидерландах, Бельгии, Англии, Дании, Италии, Румынии, Сербии и в Туркменистане. Rideg&Rideg Kft. с успехом продают «ноу-хау» RAS и ФТС, а также оборудование насосы, фильтры, аэраторы, аквариумы и т.д. корма, рыбью икру и мальков.

Компания предлагает специальную конструкцию системы для рентабельного производства рыбы в больших количествах, в том числе с низким потреблением воды, электроэнергии и затрат в рабочей силе.

Предлагаемая технология (RAS) состоит из следующих основных частей:

— круглые аквариумы для выращивания рыбы ст 200 литров до 600 000 литров полезного объема из армированного стекловолокна, пластика или бетона в соответствии с требованиями заказчика,

-система дренажных труб / каналов из пластика или нержавеющей стали или армированного стеклопластика в соответствии с требованиями клиентов, фильтры механические (барабанные) производительностью от 40мЗ/ч до 2.О00м3/ч из нержавеющей стали с размером ячеек 60-90 мкм,

-биореакторы с подвижным слоем для эффективного бактериального биоокисления аммиака (вырабатываемого рыбами в RAS) до нитрата, который является отличным удобрением для аквапоники растений,

-биофильтры с неподвижным слоем для биоокисления фильтрация воды,

-дегазационная колонна (обменные фильтры) для предотвращения высокого уровня СО2 в. воде (вырабатывается рыбами в RAS ),

— экономичные пропеллерные насосы с низким напором (из нержавеющей стали) для непрерывной циркуляции воды между резервуарами выращивания рыб, фильтрующая система с низким потреблением электроэнергии,

— дезинфекция с помощью сильных ультрафиолетовых (УФ) светофильтров для уничтожения болезнетворных паразитов, бактерий, водорослей,

— система аэрации для поддержания уровня растворенного кислорода, температуры воды и резервуаров для выращивания, а также резервуаров биофильтра,

— стабильная система контроля/сигнализации для проверки уровня растворенного кислорода, температуры воды и расхода воды, связанная с локальной системой сигнализации (сирена) и мобильными телефонами через GSМ.

 

 При использовании производства в системах RAS поголовье рыб находятся в термоизолированных нейлоновых теплицах для стабильного и предсказуемого производства рыбы на охраняемой территории круглый год без дополнительного обогрева, только на солнечной энергии. В данных теплицах рыбы защищены от хищных птиц, не выпрыгивают и находятся в оптимальном санитарном состоянии.

«Венгерское агентство по развитию экспорта HEPA», партнерский офис HEPA MOSCOW 

 + 7 (495) 631-68-37

e-mail: info_dot_hepaoffice.com.ru

ООО «Рядный двигатель» поставщик запасных частей и комплектующих для дизельных и газовых двигателей

Posted on

ООО «Рядный двигатель» — один из ведущих российских поставщиков седельных тягачей и двигательных установок для грузовых автомобилей и комплектующих к ним.

Компания «Рядный двигатель» осуществляет комплексное оптово-розничное снабжение качественными запчастями сервисных центров, магазинов автозапчастей и автопарков. Разнообразный ассортимент продукции включает запчасти, произведенные на Ярославском автомобильном заводе (ЯМЗ) и Ярославском заводе дизельной аппаратуры (ЯЗДА), механические и автоматические КПП, двигатели. А также комплектующие, выпускаемые под собственным брендом Dinamika Parts для грузового и пассажирского транспорта, коммунальной и спецтехники. 

ООО «Рядный двигатель» имеет собственный магазин, склады и сервисный центр в столичном регионе, большое количеству складских остатков.

Оперативно доставляет двигатели и комплектующие по Москве и МО, а также в другие регионы России.

ООО «Рядный двигатель» предлагает своим клиентам комплекс услуг, направленных на поддержание легковых и тяжелых автомобилей (МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, SCANIA, Volvo, Mercedes) в хорошем техническом состоянии. Осуществляет компьютерную диагностику автомобилей с использованием современного высокочувствительного оборудования, а также ремонт и техническое обслуживание следующих систем, узлов и агрегатов. 

Преимущества сотрудничества с ООО «Рядный двигатель»:

  • Официальные дилеры холдинга WEICHAI POWER Co. — ведущего производителя двигателей внутреннего сгорания в Китае.
  • Собственное производство комплектующих под брендом Dinamika Parts.
  • Один из ведущих поставщиков запасных частей HINO и комплектующих для рядных двигателей (дизельных и газовых) YUCHAI.
  • Запасные части и комплектующие к двигателям ЯМЗ. 

За восемь лет с момента основания компания наладила надежные контакты с производителями и сформировала обширную базу постоянных клиентов, сотрудничая как с организациями, так и частными лицами, поставляя качественные запчасти автопаркам, сервисным центрам, магазинам автозапчастей. Партнерами предприятия являются официальные представители крупнейших заводов-производителей. 

В приоритете у компании «Рядный двигатель» поставки двигателей и запчастей ЯМЗ, официальным дилером которого он является. Ярославский моторный завод — одно из ведущих двигателестроительных предприятий страны, выпускающее на четырех производственных площадках двигатели, коробки передач, сцепления и комплектующие для широкого спектра применения. Продукция завода устанавливается примерно на 300 автомобилей российских и белорусских производителей, включая грузовые автомобили, железнодорожный транспорт, дизельные электростанции, строительную, дорожную и сельскохозяйственную технику.

 Приглашаем Вас к сотрудничеству и за покупками в Официальный интернет-магазин https://rdmotors.ru/, в котором вы можете купить запчасти двигателя, системы охлаждения, системы питания и смазки, сцепления. Доступные цены на высококачественные комплектующие оригинального происхождения возможны за счет непосредственных дистрибьюторских контрактов с производителями.

  1. При заказе двигателей и запасных частей через интернет-магазин предоставляется скидка 2%. Постоянным клиентам предоставляются дополнительные льготы.
  2. Доставка день-в-день по Московской области собственной курьерской службой.
  3. При покупке на общую сумму свыше 30 000 рублей эта услуга предоставляется бесплатно.

Работа компании ориентирована на удовлетворение практических потребностей каждого клиента.

фото:

«Метриум»: Разнонаправленные тренды – итоги рынка жилья в феврале

Posted on

В феврале ситуация на столичном рынке вторичного жилья улучшилась, а на рынке новостроек ухудшилась, считают аналитики «Метриум», изучившие новые данные Росреестра Москвы. Число сделок с готовым жильем за месяц выросло на 39%, тогда как количество покупок строящихся квартир уменьшилось на 8%. На этом фоне спрос на ипотеку вырос на 38%.

В феврале 2023 года Росреестр Москвы зарегистрировал 5,3 тыс. договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) жилья, что на 8% меньше, чем в январе 2023 года. Обычно, отмечают аналитики «Метриум», спрос в феврале растет относительно января, так как покупатели возвращаются на рынок после новогодних каникул. В 2023 году спрос на строящееся жилье, напротив, сократился на 8% относительно января. По сравнению с февралем 2022 года количество договоров долевого участия в Москве сократилось на 48%. Год назад Росреестр зарегистрировал 10,1 тыс. ДДУ.

«Значительная доля покупателей сейчас ориентируется не на строящиеся, а на готовые новостройки, – комментирует Дмитрий Голев, коммерческий директор Optima Development (девелопер жилого квартала «Прайм Парк»). – В продаже большой объем квартир с ключами от застройщиков в актуальных по качеству, архитектуре и другим характеристикам комплексах. Нередко среди них можно найти варианты более доступные по цене, чем аналоги в строящихся жилых комплексах. Поэтому в целом количество сделок на рынке долевого участия сокращается, тогда как интерес к готовым квартирам, прежде всего от застройщиков, растет. Тем не менее темпы реализации жилья в строящихся корпусах ликвидных проектов от надежных девелоперов также не ослабевают».

Между тем спрос на ипотеку в феврале 2023 года вырос. В последний месяц зимы Росреестр Москвы зафиксировал 9,8 тыс. соглашений между заемщиками и банками, что на 38% больше, чем в январе. Относительно февраля 2022 года, когда было зарегистрировано 10,8 тысяч ипотечных сделок, спрос заемщиков снизился на 10%.  

На рынке готового жилья в Москве активность покупателей в феврале 2023 года повысилась. В феврале было зарегистрировано 10,7 тысяч договоров купли-продажи, тогда как в январе Росреестр Москвы зафиксировал 7,7 тыс. соглашений. Таким образом, спрос на квартиры в готовых новостройках от застройщиков, а также на вторичное жилье повысился за месяц на 39%. Впрочем, относительно февраля 2022 года количество сделок меньше на 20%.

«Борьба Центробанка с околонулевыми ставками по ипотеке от застройщиков приносит первые результаты, далеко не позитивные для рынка строящегося жилья, – говорит Надежда Коркка, управляющий партнер компании «Метриум». – Повышение ставок по ипотеке от девелоперов на строящееся жилье выталкивает покупателей в сегмент вторичных и готовых квартир. При этом цены на новое жилье все еще высокие, что становится дополнительным стимулом для отказа от долевого участия. Ипотека остается главным инструментом решения жилищного вопроса независимо от выбора между готовой квартирой или котлованом».  

фото: «Метриум»: Разнонаправленные тренды – итоги рынка жилья в феврале

В компании Fresh Auto рассказали о преимуществах электрокаров

Posted on

В чём основные преимущества электрокаров рассказал Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto

Главная проблема, с которой российскому автопрому уже предстоит столкнуться в ближайшее время, это нехватка комплектующих. Невозможно за короткий период полностью перейти на локальное производство. И в этом случае хорошей помощью может стать организация параллельного импорта. Таким образом, пока будут создавать и оттачивать собственные новые мощности, появиться возможность приобретать необходимые запасные части.

При этом следует помнить, что любой проект в современном автопроме вынужден встраиваться в мировые цепочки поставок. И это касается не только нашей страны. Создать на 100% локализованный автомобиль – очень дорого и, скорее всего, подобное производство просто не окупится. В такой ситуации может появиться новая привлекательная перспектива для российского автопрома – постепенный, но уверенный переход на электромобили с созданием разветвленной инфраструктуры именно для этого вида авто. Во-первых, это будет отечественная разработка, созданная практически с нуля, следовательно, не требующая большого количества иностранных составляющих. Во-вторых, в России есть богатая сырьевая база, которая может способствовать кооперации в производстве электромобилей с китайскими производителями.

Конечно, на данный момент есть ряд сложностей у этого вида транспорта, например, высокая стоимость, отсутствие зарядной инфраструктуры в РФ, небольшой запас хода на одной зарядке аккумулятора. Кроме того, стоит учитывать, что электромобили в вопросах сервисного и технического обслуживания обходятся значительно дороже традиционных: в первый год стоимость эксплуатации электрокара дороже в 2,3 раза, через год – в 1,6 раз. Помимо этого, электромобили в 1,5 раза дольше ремонтируются, чем авто с ДВС, а трудозатраты на ремонт оказываются в 1,3 раза выше, а также китайские электрокары, являясь, одними из самых доступных, не могут попасть на российский рынок из-за несоответствия стандартам безопасности или экологии. Однако за три ближайших года Правительство РФ планирует выделить бюджет на организацию разветвлённой заправочной сети из расчета одна станция на десять электромобилей в населенных пунктах или на 100 км на федеральных автодорогах и субсидии владельцам электрокаров.

В скором времени электрокары будут дешеветь за счет снижения стоимости их производства при помощи новых разработок в изготовлении АКБ для них. Поэтому, стоит дождаться снижения цен, а также субсидий для владельцев электромобилей, разветвленной сети зарядочных средств для них, и тогда уже выбирать свой экологически чистый транспорт. Новая разработка вполне может стать успешной для этого есть все ресурсы и программы стимулирования, но пока нет инфраструктуры — приобретение электрокара экономически невыгодно.

«  1 ...   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   ... 10565  »
Яндекс.Метрика