Родители ответили, с какого возраста отпускают ребенка одного в общественный транспорт

Более половины респондентов — 56% — ответили, что это автобус. Его высоко оценили за современность и удобное расписание. На втором месте по безопасности, по мнению родителей, находится трамвай — минимум ДТП и понятные маршруты. За этот вариант проголосовало около 33% опрошенных. Тройку лидеров замыкает троллейбус — 24% голосов.

Опрос показал, что городской транспорт востребован у школьников. Так, 30% родителей ответили, что их ребенок пользуется общественным транспортом несколько раз в неделю. Еще 27% указали, что дети каждый день самостоятельно добираются в школу, секции и кружки. Есть и те, кто считает, что дети не должны одни ездить в транспорте — 12%.

фото: Родители ответили, с какого возраста отпускают ребенка одного в общественный транспорт

Интересны ответы родителей на вопрос, с какого возраста их дети в одиночку перемещаются по городу на общественном транспорте. Оказалось, что 25% опрошенных начали отпускать ребенка одного, как только он пошел в школу. Еще 25% посчитали оптимальным возрастом для самостоятельных поездок 11-13 лет. Порядка 19% родителей ответили, что их дети пользуются общественным транспортом с 8-9 лет, еще 17% — с 10 лет, когда выучили правила безопасности. Около 9% опрошенных отпускают ребенка одного ездить на секции и кружки уже с шести лет. А 4% ответили, что даже в 15 лет не разрешают ребенку самостоятельно пользоваться общественным транспортом.

Важно отметить, что родители готовы отпускать своих детей в самостоятельные поездки чаще, если увеличится количество транспорта на маршрутах. Так ответили 34% опрошенных. Около 30% респондентов считают, что в их городе необходимо создать удобные маршруты и сделать транспорт более комфортным. 19% ответили, что нужно обновить подвижной состав.

Regions Development: Дело тонкое – пять причин поселиться на востоке Москвы

Восточный административный округ входит в тройку самых доступных локаций «старой» Москвы. Квадратный метр на первичном рынке здесь в среднем стоит на 32,5% дешевле, чем в исторических границах столицы в целом. В то же время статус ВАО неуклонно повышается. За последние три года доля жилья бизнес- и премиум-класса здесь выросла на 24,7 процентных пункта. Эксперты компании Regions Development назвали пять основных причин, почему следует задуматься над приобретением новостройки на востоке Москвы.

 

На рынке новостроек ВАО сейчас 19 проектов. Среди них 13 комплексов относятся к комфорт-классу, пять – к бизнес-классу, один – к премиуму.  

Средняя цена квадратного метра на первичном рынке ВАО составляет 340,8 тысяч рублей, что на 32,5% меньше, чем в «старой» Москве в целом. По доступности новостроек восток мегаполиса уступает только ЗелАО и ЮВАО.

Вместе с тем локация лидирует по темпам прироста в экспозиции жилья бизнес- и премиум класса. Его доля на данный момент равна 28,7%, и за последние три года данный показатель увеличился на 24,7 п.п. За что покупатели выбирают Восточный округ?

 

  1. Парки и водоемы

Восточный округ лидирует в Москве по площади зеленых зон. В совокупности они занимают 6000 га, то есть порядка 40% территории ВАО.

В 2023 году отметил 150-летний юбилей самый известный парк востока Москвы – «Сокольники». Последние годы это рекреационное пространство активно модернизируется: реконструирован розарий, отреставрированы летние театр и кинотеатр, очищены пруды, появились спортивные площадки и зональный экстрим-парк, каток и велодорожки. Именно рядом с «Сокольниками» строится первый премиальный проект на востоке столицы – ЖК «Преображенская площадь».

Также к излюбленным местам прогулок москвичей относятся Измайловский парк, Терлецкий лесопарк, Детский Черкизовский парк, парк «Радуга» (Вешняки) и др. Данные пространства отличаются органичным сочетанием обширного озеленения и различных городских развлечений. Во многих парках есть пруды, где можно порыбачить, покормить птиц и даже поплавать на лодке.

Самым большим зеленым массивом Москвы является национальный парк «Лосиный остров». Он представляет собой практически нетронутый людьми лес в пределах мегаполиса. Любители природы могут здесь встретить лосей и других диких животных в естественной среде обитания. Стоит отметить, что «Лосиный остров» и «Сокольники» входят в состав самого протяженного в Европе суперпарка «Яуза».

 

  1. Образование

В Восточном округе сформирована современная разветвленная образовательная система. ВАО занимает четвертое место в Москве по обеспеченности школами. При этом округ опережает все остальные локации столицы по количеству школ с углубленным изучением отдельных предметов. Следует отметить, что в ВАО находится лучшее общеобразовательное учреждение столицы. Московские власти признали школу № 1502 «Энергия» сильнейшей по качеству образования. При составлении рейтинга учитывались результаты ЕГЭ, предметных олимпиад, спортивных соревнований творческих и профессиональных конкурсов. Инновационная школа с IT-полигоном на 430 мест, входящая в образовательный комплекс ГБОУ № 1502, откроется на территории премиального жилого комплекса «Преображенская площадь». Также проектом предусмотрен собственный детский сад на 200 мест.

Помимо престижных школ, на территории ВАО открыты учебные корпуса ряда ведущих вузов: Финансового университета при правительстве, МГМУ им. Сеченова, МГТУ им. Баумана, РГСУ, РГУиФК. Соответственно, жители округа могут рассчитывать на получение успешного образования полного цикла в пределах локации.

 

  1. Достопримечательности и досуг

Одна из ярких особенностей ВАО – большое количество исторических достопримечательностей. Самые известные из них – усадьбы «Кусково» и «Измайлово». Первая является одним из наиболее ранних образцов дворянских летних загородных резиденций в России. Кусково принадлежало графскому семейству Шереметевых, которые устраивали здесь многолюдные театрализованные празднества. Сейчас на территории усадьбы также нередко проводятся яркие фестивали и народные гуляния. Посетители могут увидеть более двух десятков памятников архитектуры, единственный в столице французский регулярный парк с мраморными скульптурами, павильоны с прудами, менажерею (зверинец) с павлинами.

Усадьба «Измайлово» расположена на одноименном острове в центре Серебряно-Виноградного пруда. Экскурсанты имеют возможность подробно узнать о царских и боярских обычаях. В непосредственной близости находятся стилизованный под старину «Измайловский Кремль» и ремесленная ярмарка. В этом же районе работает киноконцертный комплекс «Измайлово» – современная площадка с просторным фойе и зрительным залом на 1160 мест. Кроме того, в ВАО действуют театр Романа Виктюка, театр иллюзий, музыкальный театр «Айвенго», музей современного искусства Вадима Сидура.

 

  1. Спортивные объекты

Прекрасные условия сложились в ВАО для любителей физкультуры и спорта. В частности, в районе Преображенское, недалеко от первого премиального ЖК на востоке Москвы, находится один из крупнейших стадионов столицы – «РЖД-Арена» футбольного клуба «Локомотив» на 27 500 мест. Поблизости расположены малая спортивная арена и манеж, где тренируются и выступают начинающие спортсмены. Популярностью среди горожан пользуются легкоатлетический центр братьев Знаменских и олимпийский центр водного спорта. К тому же, в каждом районе ВАО есть множество фитнес-центров, бассейнов, беговых и велосипедных дорожек.

 

  1. Транспортная доступность

В число преимуществ ВАО входит отличная транспортная доступность. На территории округа действуют десятки станций метро, МЦК и МЦД. Также на востоке Москвы развита сеть электробусных маршрутов. Главными магистралями ВАО являются Шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе, а также Северо-Восточная хорда – московская бессветофорная магистраль с непрерывным движением, открытая осенью 2022 года. Проблема дефицита парковок в локации активно решается, особенно в новостройках за счет создания собственных паркингов.

 

«Первичное жилье на востоке Москвы пользуется стабильным спросом, – говорит Лилия Арцибашева, коммерческий директор Regions Development (девелопер премиального ЖК «Преображенская площадь» в ВАО). – Реализуемые в округе проекты входят в топ-15 самых востребованных массовых и премиальных новостроек. Интерес клиентов к данной локации объясняется, прежде всего, благоприятной экологической обстановкой, развитой транспортной и социальной инфраструктурой, большим количеством интересных мест отдыха, а также качественными характеристиками строящихся здесь комплексов».

фото: Regions Development: Дело тонкое – пять причин поселиться на востоке Москвы

Рост танкерных перевозок и развитие электромобилей: что ждет логистику и транспорт

фото: Рост танкерных перевозок и развитие электромобилей: что ждет логистику и транспорт

Россия имеет хорошие шансы вписаться в мировые тренды в части танкерных перевозок СПГ. Об этом говорится в докладе «Анализ актуальных прогнозов развития логистики и транспорта в мире», подготовленным Институтом экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) НИУ ВШЭ в рамках стратегического проекта «Национальный центр научно-технологического и социально-экономического прогнозирования» программы «Приоритет 2030». Эксперты проанализировал прогнозы развития отрасли авторитетных международных организаций, опубликованных в конце 2022 – начале 2023 годов.

 

Как говорится в обзоре, в 2022 году в мировом транспорте и логистике происходили существенные трансформационные сдвиги, вызванные совокупностью политических, экономических и технологических факторов. Однако отрасль способна быстро адаптироваться.

 

В частности, в ВШЭ приводит в пример на прогноз IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта). Согласно ему, количество авиапассажиров будет расти со среднегодовым темпом роста 3,4% (ранее 3,3%). Ожидается, что количество пассажиров в пунктах отправления и назначения увеличится примерно с 4 млрд в 2019 году до чуть более 8 млрд в конце 2040 г. (ранее 7,8 млрд пассажирских перевозок в год). В тоже время Международный совет аэропортов (ACI) прогнозирует, что к 2041 году пассажиропоток во всем мире достигнет 19,3 миллиарда человек. Впрочем, как отмечают эксперты ВШЭ, в прогнозе не учитывают возможную макроэкономическую нестабильность.

 

С учетом прогноза роста торговли на 2,8% и промышленного производства на 2,2% ежегодно, общемировой средний темп роста грузооборота на воздушном транспорте составит в среднем 4,1% в базовом сценарии и 3,6% в пессимистичном сценарии ежегодно до 2041 года, отмечают эксперты.

 

Если говорить о морских перевозках, то эксперты ссылаются на прогноз ЮНКТАД (United Nations Conference on Trade and Development). Согласно ему, в 2023–2027 гг. среднегодовые темпы роста объема морских перевозок составят 2,1%. Это ниже среднего показателя за предыдущие три десятилетия, составляющего 3,3%. Прогнозируемое замедление темпов роста является следствием не только связанных с пандемией ограничений, но и весьма неблагоприятной макроэкономической конъюнктуры в сочетании с ослаблением экономики Китая. Однако, если посмотреть на контейнерные перевозки, самый быстрорастущий сегмент морских перевозок, то рост их объема составил в 2022 году, по предварительным оценкам, 1,2%, а в 2023 году уже незначительно ускорится

— до 1,9%.

 

Объем перевозок в тонно-милях в определенной степени поддерживается за счет замещения рынков и поставщиков. Российская Федерация, столкнувшаяся с экономическими и другими ограничительными мерами, ищет альтернативные рынки, а европейские импортеры рассматривают другие источники поставок. Спрос на морские перевозки по показателю грузооборота в тонно-милях, скорее всего, возрастет в результате того, что африканские страны будут импортировать зерно из более отдаленных регионов, говорится в обзоре.

 

Как отмечает Михаил Блинкин, научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ, исходя из прогнозов авторитетных организаций, можно выделить следующие тренды в отрасли:

– прогнозируется рост мобильности населения (прежде всего, за счет преодоления архаических форматов мобильности в Китае, Индии, а также в ряде стран с развивающимися рынками), и, соответственно, рост объемов пассажирских перевозок всеми видами транспорта, прежде всего воздушным транспортом и автомобилями домохозяйств;  

– прогнозируется рост объемов контейнерных перевозок, прежде всего, морским и внутренним водным транспортом;

– прогнозируется (в силу экологических императивов и уже наблюдаемых трендов Китая и стран ЕС) опережающее развитие внутреннего водного транспорта;

– в среднесрочной, или даже (в более радикальных вариантах) в краткосрочной перспективе трубопроводные поставки природного газа замещаются танкерными перевозками СПГ; 

– в сфере наземного транспорта ведущими мировыми консалтинговыми компаниями прогнозируется экспансия электромобилей, а также более или менее радикальное проникновение на авторынок и в состав транспортного потока автономных транспортных средств.

 

«Россия имеет хорошие шансы вписаться в мировые тренды в части танкерных перевозок СПГ, определенные шансы – в части контейнерных перевозок и перевозок внутренним водным транспортом», — считает эксперт стратпроекта «Национальный центр научно-технологического и социально-экономического прогнозирования» НИУ ВШЭ, научный руководитель ФГРР НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.

Новый причал появился на набережной «Ривер Парка Коломенское»

Современный плавучий причал для электросудов установлен на набережной городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское». Девелопер проекта – «Аеон девелопмент» в партнерстве с «Ферро-Строй» на паритетных началах, финансовый партнер – «Сбербанк». Партнер по реализации – компания «Метриум».

 

В рамках подготовки к открытию второго маршрута московского речного электротранспорта на набережной городского квартала «Ривер Парк Коломенское» открылся новый причал. Объект расположен между двумя домами на улице Корабельной.

Причал круглой формы будет вмещать 40 пассажиров. Под его крышей предусмотрены зоны ожидания с мягкой мебелью, USB-портами и Wi-Fi-покрытием, информационные экраны, а также санузел.

Второй маршрут речного электротранспорта «Автозаводский мост – Печатники» будет запущен до конца 2023 года. Сначала он будет включать шесть остановок, затем его планируется расширить.

«Новые причалы на Москве-реке – яркий пример успешной реализации программы импортозамещения, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – Они полностью собраны из отечественных материалов. При этом помещения для пассажиров обладают повышенной комфортабельностью.

Возрожденное регулярное речное сообщение в Москве быстро доказало свою востребованность. Уже за первый месяц пассажирами электрических «трамвайчиков» стало порядка 60 тысяч человек. Расширение маршрутов сделает водный транспорт еще более популярным. В особенно выгодном положении находятся резиденты жилых комплексов с причалами для судов. Теперь у них появляется возможность регулярность путешествовать по реке и любоваться живописными видами развивающегося города». 

фото: Новый причал появился на набережной «Ривер Парка Коломенское»

«  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   ... 28  »
Яндекс.Метрика level: 4