1С:СRM получил сертификат «1С:Совместимо»

Сразу две версии 1С:CRM «ПРОФ» и «КОРП» получили сертификат «1С:Совместимо». Сертификация гарантирует, что решения корректно работают на платформе «1С».

Решения 1С:СRM ПРОФ и 1С:СRM КОРП успешно прошли очередную сертификацию в «1С». Оба решения соответствуют требованиям «1С» и готовы к работе на платформе «1С».

1С:СRM позволит объединить всех клиентов в единой базе и поддерживать ее актуальность. Сотрудники разных подразделений смогут обмениваться данными клиентов в автоматическом режиме.

Решение позволит организовать полный цикл работы с клиентом: поддерживать взаимодействие и фиксировать все этапы и результаты общения.

Данные, собираемые в системе, помогут управлять продажами, анализировать каналы привлечения клиентов, работать над клиентской лояльностью и отслеживать спрос на продукцию.

Дополнительно 1С:СRM позволяет работать с сайтом и соцсетями компании, использовать сервисы на основе машинного обучения и искусственного интеллекта.

Компаниям малого и среднего бизнеса мы рекомендуем использовать 1С:СRM ПРОФ. Версия «КОРП» подойдет крупным организациям и холдингам, которым нужны дополнительные инструменты по управлению сервисом, проектами и ресурсам.

Узнать больше о возможностях решения и выбрать подходящую версию можно у менеджеров «1С-Рарус»:

  • Москва +7 (495) 223-04-04, 1с@rarus.ru.
  • Воронеж +7 (473) 233-00-06, vrn@rarus.ru.
  • Казань +7 (843) 537-85-85, kzn@rarus.ru.
  • Йошкар-Ола +7 (8362) 23-24-44, yola@rarus.ru.
  • Нижний Новгород +7 (831) 2-621-721, info@nn.rarus.ru.
  • Новосибирск +7 (383) 335-80-77, nsk@rarus.ru.
  • Ростов-на-Дону +7 (863) 333-01-80, rnd@rarus.ru.
  • Рязань +7 (4912) 24-68-48, rsale@rarus.ru.
  • Самара +7 (846) 202-27-70, samara@rarus.ru.
  • Санкт-Петербург +7 (812) 603-25-00, info.spb@rarus.ru.
  • Челябинск +7 (351) 771-88-11, 74@rarus.ru.
  • Красноярск +7 (391) 986-44-96, krs@rarus.ru.

Скрыпников Владимир Александрович — эксперт по охране труда, об охране труда на производстве

Скрыпников Владимир Александрович — эксперт по охране труда, считает, что забота о безопасности труда для сотрудников является одной из главных задач каждого руководителя. Это ключевой момент в минимизации рисков травматизма. В помощь руководителям и внедряется СУОТ — система управления охраной труда. Владимир Александрович рассказал об этапах разработки данной системы, как внедрить ее на практике.

 

СУОТ основывается на следующих принципах:

· сохранение трудоспособности работающих на предприятии;

· страхование сотрудников от производственных несчастных случаев;

· осуществление реабилитационных мероприятий для пострадавших;

· оплата вредных условий труда, в виде компенсаций.

 

Основные мероприятия СУОТ

Данная система включает такие мероприятия, как:

· Правовые — это разработка в компании стандартов безопасности труда по существующим законодательным актам.

· Социально-экономические — это меры государственной стимуляции собственников компаний, которые побуждают их повышать технику безопасности труда. К ним относятся: соцстрахование, начисление компенсаций за профзаболевания и т.п.

· Санитарно-гигиенические — создание условий минимально снижающих опасные факторы.

· Лечебно-профилактические — организация регулярных медицинских осмотров.

· Реабилитационные — помощь в лечении и реабилитации пострадавших на производстве.

· Организационно-технические — к ним относится разработка СУОТ.

 

Ответственный за охрану труда (ОТ) на предприятии

Специалист по ОТ должен быть во всех предприятиях с численностью более 50 человек. Если такого специалиста на предприятии нет, то работодателю грозит штраф и административная ответственность. В небольших компаниях разрешается передать данные функции любому сотруднику, имеющими соответствующие знания и образование либо произвести его обучение.

Функции по охране труда также может выполнять:

· непосредственно руководитель;

· привлекаемый специалист из организации, оказывающей данные услуги.

 

Этапы создания СУОТ

Разработка включает ряд этапов, в следующей последовательности:

1. Создание положения о СУОТ, создание приказа и утверждение его.

2. Оценка профрисков соответствующими методиками.

3. Приобретение СИЗ- средств индивидуальной защиты, имеющих сертификацию, спецмашин и т.п. Список их зависит от специализации организации и определяется индивидуально.

4. Составление графика по выдаче СИЗ, осмотра и ремонта приборов и транспортных средств.

5. Спецоценка рабочих мест, целью которой является выявление вредных факторов.

6. Организация инструктажей по технике безопасности (ТБ), обучение всех трудящихся охране труда, выдача удостоверений, с обязательной выдачей удостоверения. Такое удостоверение должны иметь руководители всех отделов, цехов, смен, бригад и т.п.

7. Обучение методам оказания первой помощи. Руководящие работники проходят это обучение 1 раз в 36 года, а рабочие -1 раз в год.

8. Подготовка нормативных локальных документов по ТБ: инструкции для разных профессий, положения об обучении, приказы об аттестации и пр.

9. Контроль над соблюдением выпущенных приказов, инструкций, положений по ТБ.

10. Формирование отчётов проверяющим органам: сведения о травматизме, профзаболеваниях, компенсационных выплатах сотрудникам и др.

 

Организация охраны труда на предприятии

 В целях ОТ на производстве, руководство обязано:

  • Заботиться о безопасной эксплуатации зданий и оборудования;
  • Во время приобретать СИЗ и выдавать ее;
  • На рабочих местах создавать безопасные условия и оценивать их;
  • На рабочих местах создавать безопасные условия и оценивать их;
  • Следить за соблюдением режима труда и отдыха;
  • Проводить медосмотры и инструктажи по ОТ и т.п.

Ответственность за охрану труда

За нарушение требований ОТ ответственность несет руководитель компаний и ответственный сотрудник за ТБ. Существуют такие виды ответственности.

  • Дисциплинарная, когда сотрудника привлекают за не выполнение своих обязанностей по ТБ, а руководителя – за нарушение норм ТК, касающиеся СУОТ.
  • Материальная. Это касается возмещения ущерба, полученного из-за нарушений правил ТБ работником либо не соблюдений их работодателем.
  • Административная. Она наступает при нарушении требования СУОТ, в частности нет СИЗ, работают сотрудники, не прошедшие медосмотр и т.п.
  • Уголовная. Её могут понести работодатель, при гибели либо тяжелом травмировании работника при доказанной его вине. А также сам сотрудник, если его нарушение правил повлекло за собой несчастный случай.

Итоги

Подводя итог, следует отметить, что при организации бизнеса, надо позаботиться о разработке СУОТ на производстве. Внедрение ее позволит сделать минимальным риск развития профзаболеваний и травматизма на предприятии. Этим самым сохранить здоровье и благополучие свое и персонала.

Корпоративный акселератор ОАО «РЖД» определил лучшие стартапы

Семь проектов проведут пилотные испытания своих решений на инфраструктуре ОАО «РЖД» и в случае успешных тестирований получат возможность дальнейшего масштабирования своих решений на сети железных дорог.

фото: Корпоративный акселератор ОАО «РЖД» определил лучшие стартапы

Корпоративный акселератор ОАО «РЖД» в структуре АО «ВНИИЖТ» совместно с GenerationS подвели итоги акселерационной программы по направлению «Подвижной состав», которая была запущена в июле этого года.

Ее финалистами стали 20 технологических проектов в области повышения эффективности и безопасности железнодорожного транспорта, которые прошли многоэтапный отбор из более чем 600 заявок. В течение двух месяцев финалисты дорабатывали свои решения вместе с функциональными заказчиками со стороны ОАО «РЖД», а также официальными партнерами акселератора, изучали технические требования к продукции и экономике проектов, методику испытаний и другие аспекты взаимодействия с компанией.

В рамках Демо дня 14 команд-финалистов представили свои решения и ожидаемые эффекты от их внедрения руководству ОАО «РЖД» и партнерам акселератора в лице крупных компаний транспортной отрасли, таких как ООО «Газпромтранс», ПАО «Первая Грузовая Компания», АО «Синара-Транспортные Машины» и др. Члены жюри отобрали 7 самых перспективных стартапов – с ними будут подписаны Дорожные карты проведения дальнейших испытаний, по итогам которых будет принято решение о дальнейшем масштабировании проектов на сети железных дорог и организации долгосрочного сотрудничества с ОАО «РЖД».

Победители корпоративного акселератора ОАО «РЖД»:

1. «Апейрон» – система мониторинга подвижного состава

2. «Titan Power Solution» – гибридные системы рекуперации энергии

3. «Твейджер» – беспроводная сеть обмена короткими сообщениями со сверхдальней зоной покрытия

4. «Система управления ТОиР по фактическому состоянию техники» – оптимальное управление техническим состоянием подвижного состава

5. «Гудвилл» – комплексные универсальные защитные покрытия

6. «SmartMaintenance» – прогнозная аналитика для подвижного состава

7. «Imredi» – digital-трансформация процессов управления и развития персонала

Роман Кошелев, руководитель корпоративного акселератора ОАО «РЖД»        (АО «ВНИИЖТ»): «Этот год внес свои коррективы в проведение акселерационной программы и мероприятия проходят онлайн. В то же время это показывает, что процесс не стоит на месте и мы тоже развиваемся. Основной акцент в рамках проведения акселерационной программы в 2020 году был сделан на работу с функциональными заказчиками. Проведено более 70 совместных встреч, основная задача которых – подтверждение положительных эффектов от потенциального внедрения решений. Проекты-победители программы получат поддержку Акселератора РЖД на дальнейшем этапе – команда Акселератора организует сопровождение стартап-проектов после Демо дня в соответствии с дорожными картами. АО «ВНИИЖТ» создаст условия для проведения необходимых испытаний и предоставит ресурс организационного взаимодействия с материнской компанией, являясь дочерним обществом ОАО «РЖД».

Всего в акселерационную программу ОАО «РЖД» в 2020 году было подано более 600 заявок, из которых около 200 проектов прошли детальную экспертизу. В отборе приняли участие не только российские, но и зарубежные стартапы из Казахстана, Израиля, Беларуси, Латвии, Германии, США, Сингапура, Узбекистана, Франции и Эстонии. В число партнеров акселератора вошли «Первая грузовая компания», ТрансМашХолдинг, ТрансКонтейнер, «Синара – Транспортные машины», Газпромтранс и др.

Подробная информация о ходе акселератора доступна по ссылке: https://accelerator.rzd.ru/ 

О Корпоративном акселераторе ОАО «РЖД»

Корпоративный акселератор ОАО «РЖД» создан на базе АО «ВНИИЖТ» в 2019 году как один из элементов комплексной системы развития инноваций и работы со стартап-проектами, сформированной в компании по решению генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. В июле 2020 года АО «ВНИИЖТ» открыл специальную площадку для работы Корпоративного акселератора, проведения публичных мероприятий и коворкинг-пространства. По данным агентства РБК и исследовательского проекта Barometer, за период с июня 2019 года по июнь 2020 года ОАО «РЖД» входит в 10 крупнейших российских компаний, наиболее эффективно работающих с инновациями. 

O GenerationS

GenerationS – платформа по развитию корпоративных инноваций; крупнейший корпоративный акселератор России и СНГ. Организован РВК в 2013 году. GenerationS реализует комплексные программы по развитию корпораций: внутрикорпоративные — по развитию внутреннего предпринимательства; акселерационные — по скаутингу и акселерации внешних проектов; международные – по обучению сотрудников методам построения и ведения инноваций на базе корпораций — международных лидеров.

www.generation-startup.ru 

Новый автопоезд обеспечивает экономию 25 тонн топлива в год

Компания Hermes одна из первых в Германии запустила эксплуатационные тесты автопоезда длиной более 25 метров. Новый грузовой автомобиль обеспечивает экономию 25 тонн топлива в год.

фото: Новый автопоезд обеспечивает экономию 25 тонн топлива в год

Автопоезд длиной 25,25 метров полностью использует допустимую максимальную длину: полуприцеп с подкатной тележкой «Fliegl Swap-Train» может перевозить три сменных контейнера – в отличие от обычного грузовика с двумя сменными контейнерами – тем самым существенно повышается эффективность перевозок и сокращается углеродный след. Новый автомобиль экономит на 20 процентов больше топлива по сравнению с предыдущими моделями – это соответствует сокращению выбросов 25 тонн CO² в год. Тестирование магистрального автопоезда стартовало в марте этого года на маршруте между логистическими центрами в Фридевальде и Лангенхагене. 

Впервые концепция была представлена на выставке «Transport Logistic» в Мюнхене в 2019 году, а сегодня она уже на службе компании Hermes: с помощью длинного полуприцепа с подкатной тележкой фирмы Fliegl впервые стала возможной транспортировка трех сменных контейнеров одновременно.

«Размеры нового комбинированного автопоезда дают нам множество преимуществ», — объясняет Марко Шлютер, главный операционный директор Hermes (Германия). «Благодаря третьему сменному контейнеру мы получаем существенное увеличение грузового оборота. Особенно с учетом нехватки водителей – это еще один большой плюс». Двойной эффект – разгрузка окружающей среды и выход из ситуации с нехваткой водителей – поэтому использование таких автомобилей вызывает высокий интерес. 

Снижение расхода дизельного топлива на 20 процентов – экономия 25 тонн CO² в год

Перспективы у данной конфигурации автопоезда большие. В соответствии с расчетными данными производителя дополнительный сменный контейнер — соответственно, отсутствие необходимости использования дополнительных грузовиков – снижает расход дизельного топлива на 20 процентов. Таким образом, новый грузовой автомобиль экономит 25 тонн CO² в год и вносит важный вклад в дело охраны окружающей среды. Дополнительно достигается разгрузка магистралей. При пробеге почти 130 000 км в год это немаловажный фактор. 

Пилотное тестирование без точной даты окончания

На данный момент грузовой автомобиль в сцепке с полуприцепом «Fliegl Swap-Train» проходит испытания на маршруте между логистическими центрами в Фридевальде и Лангенхаузене. Однако без автоматизированных средств такая поездка была бы невозможна: во время движения программное обеспечение заботится о том, чтобы ось автоматически выдвигалась при прохождении поворотов. Только благодаря ее удлинению грузовик может нормально входить в обычный поворот.

При пилотном тестировании речь, прежде всего, идет о том, чтобы получить опытные данные об использовании нового автопоезда. В центре внимания – управляемость, новые рабочие процессы в распределительных центрах и возможности использования в различных местах. На данный момент дата окончания тестирования не определена. 

Увеличение размеров создает новые вызовы

«Максимальные размеры транспортного средства создает и новые задачи: повышенная потребность в пространстве требует соответствующих корректировок технологического процесса даже на больших площадях», — рассказывает Марко Шлютер.

Особенно в нынешней ситуации любое увеличение производственных мощностей является важной помощью, чтобы справиться со значительно увеличивающимися объемами отправлений. На протяжении нескольких недель компания Hermes отмечает увеличение объемов почти на 40 процентов. «Идеальные условия для испытания такой конфигурации автопоезда», — добавляет Марко Шлютер.

В перспективе использование таких комбинированных грузовых автомобилей особенно интересно на маршрутах между высоко современными логистическими центрами компании Hermes: «Вне зависимости от развития ситуации объемы отправлений постоянно увеличиваются каждый год», — прогнозирует Марко Шлютер. «Эти объемы грузов необходимо транспортировать между нашими распределительными центрами по всей стране. Любое увеличение мощности для нас всегда преимущество на перспективу». 

Hermes Russia входит в международную Группу компаний Hermes, лидера «посылочного бизнеса» на европейских рынках курьерской и экспресс доставки, имеющую современную инфраструктуру и доступный клиентский сервис. Европейская сеть Hermes Europe насчитывает более 40 000 пунктов выдачи. Все компании Группы Hermes – это сплоченная команда единомышленников, объединенных общими ценностями и корпоративной культурой. Головной офис находится в Гамбурге (Германия).

Hermes в России динамично развивается с 2009 года, предлагая интернет-магазинам и их клиентам комплексные логистические решения по доставке, оплате и возврату товаров. Под брендом Hermes в России осуществляется доставка и выдача товаров более чем в 1600 пунктах обслуживания в 264 городах Российской Федерации. Hermes в России продолжает расширять как географию своего присутствия, так и линейку предоставляемых услуг и сервисов, придерживаясь единого уровня стандартов Hermes по всему миру. Немецкая точность, высокие стандарты качества обслуживания, неукоснительное выполнение своих обязательств по доставке и выдаче товаров, выгодные условия сотрудничества — все это делает Hermes привлекательным партнером для участников российского рынка дистанционной торговли. Hermes подтверждает и непрерывно улучшает качество сервиса – SLA по доставке составляет 98,6%. 

  1   2   3  »